Vida Sana
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¿Te acuerdas de aquella época en la que la decisión más difícil a la hora de comprar un auto era si querías la tracción delantera o trasera? ¡Cómo han cambiado las cosas!
Desde hace mucho más de 100 años, el transporte personal en Estados Unidos ha estado dominado por los vehículos alimentados por gasolina. Sin embargo, el mercado vive una rápida evolución, gracias a la popularidad de ciertos vehículos eléctricos, así como un importante esfuerzo del Gobierno por reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y construir una infraestructura nacional para la carga de vehículos.
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La Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA) ha pronosticado que para el 2032 casi el 70% de los autos vendidos serán totalmente eléctricos. Algunos analistas prevén una expansión aún más temprana del mercado: según ellos, los vehículos eléctricos representarán, para el 2027, hasta un 50% de todos los autos vendidos, según un informe publicado este año por el International Council on Clean Transportation. Eso constituiría un gran salto hacia adelante, ya que los vehículos eléctricos representaron solo el 5.8% del mercado en el 2022, según Cox Automotive, una empresa de servicios automotrices.
Se prevé este aumento porque, entre otras razones, la EPA ha propuesto nuevas pautas en torno a las emisiones de ciertos contaminantes y de dióxido de carbono. Los requisitos propuestos incentivarían a los fabricantes de autos a vender, para el 2027, un gran número de vehículos con cero emisiones para cumplir ciertas metas al respecto.
Aquí se ofrece una guía que te ayudará a entender el panorama para la compra de autos —ya sea un vehículo eléctrico, híbrido o tradicional— y lo que se puede esperar en el futuro.
El mercado de vehículos eléctricos
Reembolsos y créditos fiscales: las posibles restricciones sobre las emisiones no son el único factor que incide en las compras de autos. Se ha prorrogado el plazo para recibir un reembolso de $7,500 en los impuestos federales por la compra de ciertos vehículos eléctricos. Sin embargo, este reembolso está sujeto a muchas restricciones y no se ofrece para todos los vehículos eléctricos; por ejemplo, los autos fabricados fuera de EE.UU. generalmente quedan excluidos. Además, para tener derecho al reembolso, la batería del auto tiene que haberse fabricado con ciertos minerales, y el vehículo debe contar con un determinado número de componentes procedentes de Estados Unidos.
Sin embargo, las empresas automotrices cuyos vehículos no cumplen actualmente estos requisitos del Gobierno están tomando medidas con el fin de cumplirlos. Por ejemplo, la empresa coreana Hyundai anunció recientemente sus planes de abrir una fábrica de baterías en Georgia que costará $5,000 millones, a fin de cumplir los requisitos relacionados con el uso de baterías de procedencia nacional.
El consumidor, por su parte, debe cumplir ciertos criterios básicos para poder recibir el crédito tributario por la compra de un vehículo eléctrico. Su ingreso bruto ajustado no puede superar $300,000 en el caso de una pareja o $150,000 en el caso de un comprador individual. Además, el crédito se ofrece solo por los SUV que cuesten menos de $80,000 o los demás autos que cuesten menos de $55,000, y el auto tiene que haberse fabricado en Norteamérica. Como las normas y la clasificación de los vehículos cambian frecuentemente, se recomienda consultar la página de la EPA para saber qué modelos reúnen los requisitos para recibir el crédito, o bien la página de Edmunds (enlaces en inglés), que ofrece información similar.
Precios: ¿qué significa todo esto para los costos de compra? Las consecuencias son varias, según Bob Gritzinger, jefe de redacción de WardsAuto.com, una empresa de investigación y análisis del sector.
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