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![Pasajero apaga el teléfono móvil en el avión Pasajero apaga el teléfono móvil en el avión](https://cdn.aarp.net/content/dam/aarpe/es/home/turismo/consejos-para-viajar/info-2021/apagar-telefono-movil-al-volar-en-avion/_jcr_content/root/container_main/container_body_main/container_body1/container_body_cf/container_image/articlecontentfragment/cfimage.coreimg.50.932.jpeg/content/dam/aarp/travel/travel_tips/2021/12/1140-man-turning-off-cell-phone-esp.jpg)
Según la Administración Federal de Aviación (FAA), la implementación del nuevo servicio de telefonía celular 5G de AT&T y Verizon no afectará al 90% de los aviones comerciales en Estados Unidos.
La agencia, en colaboración con los fabricantes de aeronaves, determinó que los altímetros de los aviones operan en radiofrecuencias que no sufrirán interferencia por el incremento en el uso de 5G. Sin embargo, todavía no se conocen por completo los efectos en la flota comercial restante. La FAA dijo en un correo electrónico que algunos aviones regionales más antiguos, como el Embraer 145, no cuentan con radioaltímetros aprobados. Las aerolíneas regionales operan los aviones más pequeños, a menudo en asociación con aerolíneas más grandes.
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En un comunicado del 28 de enero, la FAA dijo que había llegado a un acuerdo con AT&T y Verizon que permitirá que más aeronaves usen con seguridad los aeropuertos clave a medida que se expande el servicio 5G a nivel nacional. A principios de enero, AT&T y Verizon habían acordado limitar la implementación del servicio 5G alrededor de las pistas de aterrizaje después de que la FAA advirtiera que la expansión del servicio celular podría arriesgar la seguridad de los vuelos.
"Es posible trazar con seguridad y mayor precisión el tamaño y la forma de las áreas alrededor de los aeropuertos donde se mitigan las señales de 5G, lo que reduce las áreas donde los operadores de telefonía móvil están aplazando sus activaciones de antenas", dijeron funcionarios de la FAA el viernes.
Podrían ocurrir problemas si existe mala visibilidad
La FAA había advertido que limitaría los vuelos por la preocupación de que el servicio 5G, que proporciona conexiones de datos y descargas más rápidas que el casi obsoleto 3G y las extensas redes 4G, pudiera interferir con los radioaltímetros de aviones y helicópteros, los cuales determinan la distancia entre la aeronave y el suelo.
El comunicado explica que los pilotos en algunos aviones tendrían que tomar medidas adicionales al aterrizar en malas condiciones meteorológicas y que docenas de aeropuertos no podrían adaptarse a los aterrizajes de baja visibilidad. La agencia aconsejó a los pasajeros que se prepararan para retrasos y cancelaciones de vuelos.
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