Vida Sana
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Las minivanes con escalones bajos, parabrisas de realidad aumentada para la navegación, funciones de seguridad de alta tecnología y cinturones de seguridad fáciles de alcanzar son características ofrecidas por algunos fabricantes de automóviles que intentan atraer a los conductores mayores.
Los adultos mayores que buscan comprar automóviles constituyen un segmento muy influyente: el 42% de la nueva matriculación de vehículos corresponde a conductores de más de 55 años, según S&P Global Mobility. Los baby boomers más jóvenes cumplirán 65 años para el 2029, así que los ingenieros de automóviles diseñan nuevos vehículos con el objetivo de retener a los clientes actuales a medida que envejecen, así como de atraer nuevos clientes.
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En el caso de Jim Donaldson, de 70 años, de Green, Ohio, fueron las funciones que facilitan la conducción a una persona mayor las que lo hicieron inclinarse por el Kia EV6 que compró este año.
Al antiguo supervisor de producción de Ford le gustó el asiento delantero que se desplaza automáticamente hacia atrás, lo que facilita la entrada al auto, y la iluminación de la pantalla con filtro de luz azul para reducir la fatiga ocular. El parabrisas de realidad aumentada del modelo también facilita la visibilidad de las indicaciones mientras se mantiene la vista en el camino, observa. “El automóvil piensa mucho por ti”, dice Donaldson.
Donaldson no es el único conductor mayor con una preferencia por el Kia EV6. Desde que los automóviles comenzaron a llegar en enero del 2022, el 32% de los compradores del EV6 totalmente eléctrico son mayores de 56 años, según Kia America. Los compradores mayores de 56 años representan el segmento más grande de la clientela de Kia.
Y Kia ciertamente no es el único fabricante que trata de atraer a los compradores mayores. Por ejemplo, Ford Motor Company se centra en asegurarse de que la nueva tecnología sea fácil de usar para estos conductores, observa Katie Allanson, supervisora de la experiencia del cliente para los sistemas avanzados de asistencia al conductor de Ford. Si la tecnología es demasiado complicada, “vamos a perder a esos clientes a favor de otra compañía que sí tenga en cuenta estos detalles”, explica.
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