¿Será tan complicado viajar en otoño como en verano?

Al acercarse el fin del verano del 2022, nos queda el amargo recuerdo de horas de espera y vuelos cancelados. Aunque parecería que el caos que asedió a los aeropuertos del país y de Europa en julio y agosto se está disipando, las aerolíneas han anunciado recientemente menos vuelos futuros porque se seguirá limitando la cantidad de pasajeros. A esto se agrega la escasez de personal en toda la industria, lo cual podría poner a prueba la paciencia de los pasajeros en otoño e invierno. Pero no todas las noticias son malas.

“La situación ha estado mejorando desde el colapso de principios de verano y creo que continuará por dos motivos”, dice Scott Keyes, fundador de Scott’s Cheap Flights, un servicio que busca boletos aéreos baratos para sus socios. “Primero, la demanda de viajes en otoño siempre suele ser menor que en verano porque millones de familias, estudiantes y maestros ya no están viajando. Y segundo, las aerolíneas siguen contratando más personal”.

¡ÚLTIMA OPORTUNIDAD! - Únete a AARP a precios del 2024; las tarifas aumentan en el 2025.

Obtén acceso inmediato a productos exclusivos para socios y cientos de descuentos, una segunda membresía gratis y una suscripción a AARP The Magazine.
Únete a AARP

A principios de este verano, dos de los aeropuertos más transitados de Europa, Heathrow de Londres y Schiphol de Ámsterdam, limitaron el volumen diario de pasajeros a 100,000 y 70,000 respectivamente. En agosto, los representantes de ambos aeropuertos anunciaron que extenderían esas restricciones hasta octubre. Mientras tanto, el Aeropuerto de Fráncfort, el más concurrido de Alemania y un centro de conexiones transatlánticas, redujo sus vuelos por hora de 96 a 88 hasta nuevo aviso.

La compañía alemana Lufthansa canceló 800 vuelos antes del fin de semana pico del Día del Trabajo por una huelga sindical de pilotos, y se ha reportado que eliminará vuelos de su cronograma de invierno, hasta marzo del 2023, aunque no indicó la cantidad.

Poco después de cancelar alrededor de 30,000 vuelos durante el verano, British Airways planea eliminar otros 10,000 en la temporada de invierno, que va del 30 de octubre al 25 de marzo. La aerolínea escandinava SAS, que todavía se está recuperando de una huelga de pilotos de 15 días en el mes de julio, canceló 1,700 vuelos para septiembre y octubre. Por otra parte, a partir de septiembre, la aerolínea económica Wizz Air suspenderá durante más de seis meses la mayoría de sus vuelos programados que salen del Aeropuerto de Cardiff en Gales.