Vida Sana
La primera vez que la vi, estuve seguro de que mis ojos me engañaban: una silla de ruedas vacía y autopropulsada avanzaba por una concurrida terminal del aeropuerto de Miami, mientras sus sensores la maniobraban entre quioscos y viajeros. Me recordó a mi aspiradora robot en casa, deteniéndose para evitar colisiones pero decidida a seguir su camino. Sentí curiosidad y la seguí. Observé cómo se dirigía directamente a una estación de destino, donde otras sillas esperaban a que los pasajeros ingresaran sus destinos en las pantallas táctiles y fueran llevados rápidamente.
Estas sillas de ruedas automatizadas, que recientemente hicieron su debut en los aeropuertos internacionales de Miami y Los Ángeles, brindan independencia a los viajeros con movilidad limitada y al mismo tiempo alivian la incomodidad de depender de una persona desconocida para llegar del punto A al punto B. Llegan en un momento clave, ya que las personas con problemas de movilidad son el grupo demográfico de más rápido crecimiento en la industria aérea, según AviationPros.com. Un estudio reciente de AARP (en inglés) mostró que el 14% de los viajeros mayores de 50 años en el 2024 esperan necesitar adaptaciones por discapacidad, y el 78% de ellos esperan necesitar adaptaciones de movilidad. Esta demanda solo crecerá, ya que la Oficina del Censo de Estados Unidos proyecta que la población de personas mayores de 65 años en el país aumentará un 42% para el 2050.
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Ahora, American Airlines y su subsidiaria Envoy Air, que opera vuelos, servicios de manejo terrestre y atención al cliente de American Eagle, se han asociado con el fabricante autónomo WHILL para brindar opciones de sillas de ruedas robóticas gratuitas para pasajeros que viajen a través de los aeropuertos internacionales de Miami y Los Ángeles. Miami y Los Ángeles se unen al Aeropuerto Internacional Richardson de Winnipeg en Canadá y a los aeropuertos internacionales de Haneda, Narita y Kansai de Japón en ofrecer una opción de silla de ruedas robótica para los pasajeros, dice Tres Izzard, presidente de WHILL Mobility Services North America.
A medida que esta opción se vuelve más disponible en aerolíneas y aeropuertos, esto es lo que necesitas saber sobre estas ayudas de movilidad.
¿Cómo funciona?
Puedes pedir una silla de ruedas autónoma el día que viajas, o solicitar asistencia de silla de ruedas al hacer la reserva; solo asegúrate de hablar con un agente en el aeropuerto para que te pueda orientar, dice Adam Simmons, director de Comunicaciones de Envoy Air. Si los pasajeros llegan en un vuelo entrante, los representantes del equipo de apoyo los recibirán en el puente de embarque para llegadas y conexiones, dice.
Simmons dice que los pasajeros que hacen conexiones "pueden ser llevados por el servicio tradicional a una zona de confort [una sala de espera para pasajeros que necesitan asistencia de movilidad] y luego, después de una conversación con nuestro equipo, pueden usar una silla de ruedas autónoma WHILL para viajar a su puerta de conexión".
Según WHILL, tu equipaje de mano se puede guardar en el compartimento justo detrás del asiento de la silla de ruedas. Una vez sentado, usarás la pantalla táctil para seleccionar tu idioma. Pulsa en el número de la puerta de embarque para tu vuelo de salida y estarás en camino.
Cada silla de ruedas autónoma está programada en un camino que se considera seguro y eficiente, dice la empresa. Las cámaras y sensores detectan otros pasajeros y obstáculos en el camino. Escucharás algunos pitidos mientras la silla alerta a otros viajeros de tu presencia y se desplaza a su alrededor, algo que noté mientras observaba estas sillas de ruedas en Miami. El pitido era mucho más silencioso y discreto que en el carrito de golf tradicional del aeropuerto. Simmons añade que nunca estás completamente solo: un representante supervisa las sillas y los pasajeros mientras los dispositivos se mueven por el aeropuerto.