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Nueva reglamentación del DOT obliga a aerolíneas a efectuar reembolsos rápidamente

El Departamento de Transporte también aborda las 'tarifas basura'.

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El Departamento de Transporte anuncia que exigirá a las aerolíneas que devuelvan automáticamente el dinero a los pasajeros de vuelos cancelados o con retrasos significativos.
The Voorhes/Gallery Stock

El Departamento de Transporte de EE.UU. (DOT) dictó el miércoles una norma que obliga a las aerolíneas a reembolsar automáticamente a los pasajeros el dinero en efectivo que se les adeude y a informar mejor sobre las tarifas, a veces denominadas tarifas sorpresa o "basura", durante el proceso de emisión del boleto.

"Los pasajeros merecen conocer de antemano los costos a los que se enfrentan y deben recuperar su dinero cuando una aerolínea se lo deba, sin tener que pedirlo", declaró en un comunicado el Secretario de Transporte de EE.UU., Pete Buttigieg, quien añadió que las aerolíneas estarán obligadas a revelar los costos antes del proceso de compra de un boleto. Buttigieg afirmó que la nueva norma ahorrará tiempo y dinero a los pasajeros.

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Además, la norma codifica lo que se considera un "cambio significativo". Según la normativa vigente, las aerolíneas deciden cuánto tiempo debe durar un retraso para que se apliquen los reembolsos. Según la norma del Departamento de Transporte, los cambios significativos en un vuelo incluyen horarios de salida o llegada que superen las tres horas en los viajes nacionales y las seis horas en los viajes internacionales; salidas o llegadas desde un aeropuerto diferente; pasajeros pasados a una clase inferior; aumento del número de conexiones; conexiones en aeropuertos diferentes; o viajes en aviones menos accesibles para una persona con discapacidad.

Las aerolíneas podrán seguir ofreciendo otro vuelo o un crédito de viaje en lugar del reembolso, pero los consumidores podrán rechazar la oferta.

La norma también se aplicará a los reembolsos de los cargos de facturación de maletas si la maleta no se entrega en un plazo de 12 horas en vuelos nacionales o de 15 a 30 horas en vuelos internacionales a los pasajeros que presenten un informe de equipaje manipulado incorrectamente. Y se aplicará a las tarifas por cosas como la selección de asiento o la conexión a internet si la aerolínea no presta el servicio.

El Departamento de Transporte exige que los reembolsos sean:

  • Automáticos: los pasajeros no deberían tener que pedir el reembolso ni llenar papeleo.
  • Rápidos: los reembolsos deben emitirse en un plazo de siete días hábiles para las compras con tarjeta de crédito y de 20 días calendario para otros pagos.
  • En efectivo o la forma de pago original.
  • El importe total, incluidos todos los impuestos y cargos.

Las quejas sobre reembolsos se dispararon durante la pandemia de COVID-19 a medida que las aerolíneas cancelaban vuelos. Incluso cuando no lo hacían, muchas personas no se sentían seguras compartiendo la cabina de un avión con otros pasajeros. También se cancelaron vuelos a medida que más pasajeros volvían a viajar tras la pandemia.

En un comunicado, un portavoz de Airlines for America, una organización dedicada al cabildeo de las principales aerolíneas, dijo que los miembros ofrecen una gama de opciones, incluyendo tarifas totalmente reembolsables. La organización dijo que desde enero del 2020 hasta diciembre del 2023, las 11 principales aerolíneas de pasajeros de Estados Unidos emitieron reembolsos a los clientes que sumaron $43,000 millones.

En cuanto a las tarifas sorpresa, la norma exige a las aerolíneas y agencias de viajes que informen desde el principio los costos de una maleta de mano, las maletas facturadas, el cambio de una reserva o su cancelación.

Según el Departamento de Transporte, la norma ahorrará a los consumidores más de $500 millones al año.

En una carta (en inglés) enviada el año pasado, AARP pedía al Departamento de Transporte que finalizara y reforzara rápidamente una nueva reglamentación sobre los cargos ocultos de las aerolíneas, como los que cobran por cambiar o cancelar un vuelo, sentar a un niño pequeño junto al adulto acompañante o facturar equipaje adicional.

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"AARP aplaude la decisión del Departamento de Transporte de proteger a los pasajeros de las aerolíneas, muchos de los cuales son personas mayores, de las numerosas tarifas ocultas", afirma Debra Alvarez, directora de Asuntos Gubernamentales de AARP para comunidades habitables. "AARP tiene un largo historial de defensa de opciones de transporte asequibles y fiables. A medida que más familias aprovechan la próxima temporada de viajes, es bueno saber que podrán tomar decisiones informadas sobre cómo asignar sus presupuestos de viaje sin que se les cobren tasas aéreas inesperadas e injustas."

Las nuevas reglamentaciones entrarán en vigor en los próximos dos años.

No es la primera reglamentación que se dirige a las aerolíneas este año. En febrero, el Departamento de Transporte propuso mejorar la experiencia de vuelo de los pasajeros en sillas de ruedas.

Con colaboración de The Associated Press

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